Restauration de Sprite et Midget

Le défi

L'équipe de Sprite & Midget Restorations est véritablement passionnée par les MG et les voitures de collection. Elle propose une vaste gamme de véhicules MG de collection de qualité, restaurés pour retrouver toute leur splendeur d'antan.
Certains des véhicules conservés sont très anciens ; vous pouvez donc imaginer le travail acharné et le temps nécessaires pour les ramener à un état de restauration parfait.
Barry possède une grande propriété dotée d’un atelier et d’un espace de stockage assez vastes. L’atelier fait également office de salle d’exposition et abrite certaines des MG restaurées les plus rares. Il n’est pas très flatteur de présenter 15 magnifiques voitures de collection sur un sol en béton usé et fissuré ; c’est pourquoi Sprite & Midget Restorations s’est mis en quête d’un revêtement de sol de remplacement qui mettrait véritablement en valeur sa collection de véhicules.

Lieu : Herts, Royaume-Uni.
Superficie : 165 m²

1. Le sol existant était en béton assez usé. Il était légèrement irrégulier, ce qui aurait nécessité d'importants travaux de préparation avant de pouvoir le remplacer par un revêtement en époxy.
2. Barry souhaitait un revêtement de sol qui soit à la fois performant dans un environnement d'atelier et qui présente un aspect soigné et professionnel, afin de faciliter la vente des véhicules.

La solution

La dalle E500/7 est idéale pour les garages et les ateliers, car elle résiste sans peine au passage des véhicules tout en offrant une surface chaleureuse et confortable sur laquelle travailler. Chez Sprite & Midget, on fait souvent entrer et sortir des véhicules du bâtiment ; l'entreprise avait donc besoin d'un sol résistant, mais surtout d'un sol élégant et soigné.

Notre équipe de pose a réussi à couvrir cette surface de 165 mètres en une seule journée et, avant le coucher du soleil, Barry a pu rentrer tous ses véhicules dans l'atelier.

« Notre sol était recouvert de 30 ans de peinture et l’huile des voitures empêchait tout revêtement d’adhérer correctement. Nous avions envisagé l’époxy, mais cela ne revenait pas beaucoup moins cher qu’Ecotile si l’on tenait compte des travaux de préparation et de la pose ; de plus, le sol étant un peu irrégulier, nous ne pouvions pas utiliser de carreaux de céramique. James est venu nous rendre visite et nous a parlé en toute franchise des points auxquels nous devions prêter attention, comme les traces laissées par les pneus. Nous en sommes vraiment ravis : c’est facile à nettoyer et bien mieux qu’un sol peint. L’huile s’essuie d’un simple coup de chiffon, et nous avons eu un carreau endommagé par une fuite d’essence, mais il nous a suffi de le soulever et de le remplacer – le tour était joué ! »
Barry Pryke – Spécialiste des MG et des voitures de collection

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